-zählig! Mit Maren und Christine sind wir jetzt wieder zu sechst. Dass die beiden nicht nur Quotenfrauen sind, belegen sie nicht nur durch Auslandserfahrungen aus der bereisten Region.
Damit haben wir dieses Mal ein wirklich heterogenes, bunt zusammengewürfeltes geschlechterübergreifendes Team aus allen Teilen der Republik.
Es droht lustig zu werden.

Ein doller Zufall ist mir gestern passiert. Als ich von der Mittagspause komme, steht da ein knallgelber Audi mit Aufklebern eines anderen Rallyeteams und eingeschaltetem Warnblinker in der zweiten Reihe vor “meiner” Firma und ich dachte mir, warteste mal, der muss ja gleich wieder da sein. Und dann kam er aus der Bank und fragte gleich ganz höflich, ob er mich eingeparkt hätte. Ich meinte nö und fragte nur, ob er Ryszka heißt. Als er ja sagte, meinte ich nur “Hallo Marek” und er nur ungläubig “Det?” Es schloss sich eine sehr nette halbstündige Unterhaltung an.
Ja, so war das gestern Nachmittag…

Vielleicht muss ich noch erwähnen, dass ich in den letzten Wochen und Monaten diverse Male mit Marek telefoniert und gemailt hatte, aber wie das bei Internetbekanntschaften so ist, nie persönlichen Kontakt mit ihm hatte. Ich drücke dem Team “Gelbes Band” jedenfalls ganz doll die Daumen, dass ihre Audis durchhalten!

Kaum scheinen die wesentlichen Dinge unter Dach und Fach zu sein, ziehen neue Probleme herauf:

Auto “Carlos” - der Audi - ist unter der Haube nämlich nicht so hübsch wie außenrum. Die Durchsicht bei Auto Wichert (Hamburg) offenbart gleich einige Stellen, an denen die Zähne der Zeit genagt haben. Kann aber auch sein, dass der Prüfer den Nachsatz “muss aber nicht zum TÜV” nicht mehr mitbekommen hatte. Schaun mer mal.

Das andere Problem ist Syrien, wo immer noch (oder immer mehr) Demonstranten ihr Leben nicht nur riskieren, sondern gelegentlich auch verlieren. So viele, dass das Auswärtige Amt mittlerweile eine Reisewarnung herausgegeben hat. Wer nicht unbedingt nach Syrien muss, sollte jetzt nicht mehr dorthin reisen. Müssen wir? Irgendwie schon. Wir werden in den nächsten drei Wochen die Lage weiter im Auge behalten und uns auch während der Fahrt auf dem Laufenden halten.

Anders als in den anderen krisengeschüttelten arabischen Ländern zielt der Volkszorn zwar nicht direkt auf den Präsidenten. Aber das macht wohl keinen Unterschied, wenn man irgendwie unter die Aufständischen gerät.

Schwierig wird’s auch mit den Rückflügen - das Rallye-Organisationskommitté hat zwar angedeutet, dass es einen Plan B in der Türkei gibt - aber wie geht’s wieder nach Hause? Jedenfalls ist es plötzlich ganz gut, dass unsere Rückflüge noch nicht gebucht sind.

Auch hier schaun mer mal.

Zeit für einen Zwischenbericht. Seit dem letzten Eintrag hat sich eine Menge getan: Carlos (der Audi) ist bei VAG Wichert in der Mache. Wichert Norderstedt ist so kulant, die selbst besorgten Teile im Wert von fast 1.000,– EUR umsonst einzubauen. Dafür an dieser Stelle ein großes Dankeschön!
Ein mindestens ebenso großes Dankeschön hat sich Nico Gasparatos (Saab- und Renn-Spezi mit eigener großer Werkstatt in HH-Osdorf) verdient. Mit Professionalität und Improvisationstalent hat er die unteren weichen Plastik-Motorverkleidungen von Alfons und Bruno gegen zwei aus Alu-Blech ersetzt. Alles feinste Handarbeit termingerecht und ebenfalls völlig kostenlos montiert. Bei leichter Fachsimpelei am Rande konnten wir uns von seinem Erfahrungsschatz und Genialität überzeugen.

Maren ist es gelungen, die wesentlichen Werbeflächen unserer Autos an den Mann zu bringen. Noch ein Dankeschön dafür. Weitere Dankeschöns übrigens auch an die Sponsoren:
econosoft
compiricus
noack consult
flp consulting
Ulrich polster
Weniger schön ist, was der syrische Staatschef al-Assad macht, um an der Macht zu bleiben. Das macht uns und besonders der Rallye-Leitung im Moment große Probleme. Denn nach neuesten Aussagen des Auswärtigen Amtes sollte man ab sofort nicht mehr nach Syrien fahren. Ganz im Gegenteil: Alle Deutschen werden aufgefordert, das Land umgehend zu verlassen. “Ist doch fein, wenn der Stau in der Gegenrichtung ist”, würde ich sagen. Meine Familie und meine Mitfahrer sehen das aber etwas anders. Vermutlich haben sie sogar recht.
Demnächst mehr von der Front (im übertragenen Sinn!)

Heute morgen um 8:45h sind wir unter dem Jubel der einheimischen Bevölkerung über die Startrampe vorm Kurhaus gefahren. The race is on!
Derzeit pausieren wir kurz in Innsbruck. Vielleicht schaffen wir es heute noch bis Slowenien. Zwischendurch mussten wir bereits Steine sammeln, mit denen der" Jabal Otto" (den gibt's mittlerweile wirklich in der Nähe der Käserei bei Amman) höher werden soll und uns unser Roadbook rudernderweise vom Alpsee holen. Eine Aufgabe für den Teamchef, der manchmal im Pfingsturlaub in Dänemark erfolgreich ein Schlauchboot paddelt.
Die Steine werden uns noch bei vielen Aufgaben begleiten.

Wir haben es nicht ganz bis nach Slowenien geschafft. Am Abend eines fast problemlosen ersten Tages sind wir in einem Gasthof kurz vor Völkermarkt  (in unserem Jargon "Völkermord") untergekommen. Natürlich für rallyekonforme 11 Euro pro Nase. Frühstück gibts dafür aber nicht.

Wir hatten hier im Blog ja schon mal Auto Wichert lobend erwähnt - das Lob müssen wir zumindest teilweise wieder zurücknehmen. Auto “Carlotta” (die Mädels meinten, der Audi wäre von der Zickigkeit her eher weiblich und haben Carlos umgetauft) lief extrem unrund und verbrauchte mehr Sprit als die Daimler. Also sind wir dem ganzen gestern Abend noch zu Leibe gerückt. Nachdem Jogi zunächst einen wohl toten Zylinder diagnostiziert hatten, erinnerte er sich aber an ähnliche Probleme vor zwei Jahren mit seinem “Charly” und setzte die gesamte Zündanlage des Audi unter Kriechöl. Die Dämmerung hatte schon eingesetzt und so meinte Tim: “Ist das normal, das da so kleine Blitze außen an der Verteilerkappe sind?”. Nö! Die gehören drinnen an die Zündkerzen. Die Ursache war schnell gefunden: Die Verteilerkappe war nur oben festgeklippt! Keine Wunder, dass Carlotta so zickig war. Ein Wunder, dass wir damit überhaupt so weit gekommen sind. Jetzt läuft die Maschine wieder deutlich besser. Eine neue Kappe und einen neuen Verteilerfinger werden wir ihm aber noch spendieren müssen. Das war aber nicht Wicherts einziger Fauxpas. Die leicht verölte Servopumpe haben sie ausgetauscht (sah unseres Erachtens noch ganz gut aus für ihr Alter), das fette Loch im Auspuff haben sie weder gesehen noch gehört).
Das hat der Stimmung insgesamt aber keinen Abbruch getan, die nach wie vor bestens ist. Eher im Gegenteil.
Gleich geht’s los Richtung Slowenien. Etappenziel ist Serbien. So long!

Da wir ungefähr auf derselben Höhe wie vor zwei Jahren waren, versuchten Jogi und ich uns zu erinnern, wo damals unser Hotel lag - wir haben es trotz Dunkelheit und Dauerregen wiedergefunden. Alles wie damals, auch die Grillplatte. Ein schönes Déjà-vu.

Tag 3 (2. Mai) - Zwischen Schrottplätzen und Friedhöfen

Dann die bulgarische Grenze - ein eher familiäres Erlebnis. Viele Autos kommen hier nicht durch. Über die sprichwörtlich üblen Straßen dann erstmal nach Sofia. Dort hatten wir die Wahl, entweder fünf Kilometer verboten Autobahn zu fahren, oder uns mühevoll über Sonstwas und teilweise nach Kompass zur Bundesstraße 8 vorzukämpfen. Wir haben die dornenreiche, aber edle Variante gewählt. Hat aber schließlich auch geklappt. Dann die ganze Straße Nr. 8 runter, mit allen Schlaglöchern, die sie zu bieten hat. Im Blog der Deichscheichs haben wir gelesen, dass sie dort ein Auto mit Stoßdämpferdurchschlag verloren haben. Wir hatten mehr Glück (oder hatten die besseren Autos oder waren einfach nur geschickter).

Wo von Natur aus noch keine Schlaglöcher waren, hat die Straßenmeisterei nachgeholfen, indem sie kleine Rechtecke aus dem Asphalt gefräst hat. Die Mädels meinen, da soll Bulgariens erste Ökostraße gebaut werden, indem die Schlaglöcher renaturiert und in den Ausfräsungen Beete eingerichtet werden. Vermutlich mit Fördergeldern der EG.

Weiter im Süden werden die Verhältnisse allmählich besser. Sporadische Schlaglöcher sind dennoch nicht ausgeschlossen. Das ganze garniert mit Regen in verschiedenen Heftigkeitsgraden. Dazu Städte, die man größtenteils einfach aufgeben und in Deponien umwidmen kann. Auch Bulgarien steht bei Jogi auf der Liste der unnötigen Länder.

“Alfons” hat seit gestern (die serbischen Straßen sind auch nicht immer die besten) übrigens ein Knacken vorne links beim Bremsen und zieht deutlich nach rechts. Ist aber nicht dramatisch. “Brunos” Spritpumpe, die surrende Geräusche von sich gibt, macht schon mehr Sorgen. “Carlotta” macht derzeit gar keine Probleme. Zumindest rollen alle Autos. Wie schön!

Wie letztes Mal haben wir auch dieses Mal wieder den Schlenker nach Griechenland gemacht und wieder nicht bereut. In Kastanies finden wir eine ungemütlich beleuchtete Gaststube, in der ein Flachbild-TV Fußball abstrahlt. Ein paar alte und einige ganz alte Griechen spielen Karten, saufen Whiskey oder unterhalten sich. Der Wirt bittet zur Begutachtung des Angebots in die Küche. Wir wählen, seine Frau bereitet zu und er serviert. Authentisch und lecker. Leider ist es schon kurz vor Mitternacht als wir den Laden verlassen. Hotels gibt es in dieser Gegend nicht und so müssen wir rasch noch die Grenze zur Türkei überqueren. Das geht fast aber genauso problemlos wie vorhin der Übergang von Bulgarien nach Griechenland. Letztlich landen wir in einem partiellen Rohbau (immerhin steht außen "Hotel" dran) mit einem misstrauischen Rezptionisten, der erstmal alle Pässe kassiert und dann sofort auch das Geld sehen will. Das bekommt er aber erst morgen. Weil wir’s nämlich erst umtauschen müssen.

Heute ist Istanbul angesagt. Und obwohl wir keine größeren Probleme hatten, sind fast alle Teams schon vor uns da. Christine meint, das läge am Frühstücken. Also wieder keine Zeit, Hagia Sofia oder die blaue Moschee zu besichtigen. Deswegen war ich an sich die Rallye nochmal gefahren. Muss ich also nochmal nach Istanbul.
Dafür gab es in Istanbul ein Fahrerlager zwischen den beiden genannten Sehenswürdigkeiten - mit großer Bühne, Besuch des Gouverneurs, Fernsehteams und so weiter. Eine richtig große Veranstaltung. Wir sind zwar bei weitem nicht die Letzten, aber aufgrund unseres späten Erscheinens werden wir auf den Ausweichplatz gewiesen, auf dem sich auch schon viele Teams tummeln.Geplant war ein anschließender Massenstart Richtung Fähre. Tatsächlich fiel das so aus, dass das offizielle Leitfahrzeug direkt neben unseren am Rand geparkten Fahrzeugen Aufstellung nahm, wir einfach nur schnell zu wenden brauchten und so als erste im Konvoi durch die jubelnde Menge von der Blauen Moschee zur Fähre fahren durften. Ein tolles Erlebnis!

Jetzt waren wir also in Asien. Aber noch in Istanbul. Aufgabe war, das Fenabahce-Stadion zu finden, weil dort noch eine Menge geplant war. Unser Stadtplan gibt nicht viel her, und so beauftragten wir einen Taxifahrer, vor uns herzufahren, ähnlich wie vor zwei Jahren. Und genauso wie vor zwei Jahren hätten wir uns das schenken können, denn von der nächsten Kreuzung aus war die Strecke ausgeschildert. Im Stadion sollte an dem Abend ein Fußballspiel zwischen Formel-1-Rennfahrern und … ja und wem eigentlich stattfinden. Im Vorfeld sollten wir unsere Steine, die wir vom Allgäu aus mitschleppen, um den “Jabal Otto” bei Amman höher zu machen, auf dem Spielfeld präsentieren und die Fenabahce-Hymne vor türkischer Fernsehkamera vorsingen. Das scheitert aber schon daran, dass die Sicherheitskräfte natürlich keine Steine durchgehen lassen. Uns gelingt es zwar, unsere drei Steine hineinzuschmuggeln, den anderen Teams aber nicht. Treffen auf dem Grün gibt es auch nicht. Die türkischen Fernsehkameras sind auch nicht da. Hat das mit dem Anschlag auf Erdogan zu tun? Wir wissen es nicht. Lediglich die Wimpelübergabe "unseres" Fußballvereins (HSV) an einen Offiziellen von Fenabahce (jedenfalls sah er wein wenig offiziell aus) klappt und wird fotografisch dokumentiert. Richtige Formel-1-Fahrer sind nicht auf dem Grün zu finden, auch nachdem das Spiel um 19:00h angepfiffen wird. Also gehen wir in der Halbzeit, um noch ein paar Kilometer Richtung Ankara zu machen.
Dann ab 21:00h die Hotelsuche, die sich dieses Mal besonders schwierig gestaltet, da am Wochenende die Formel 1 in Istanbul statt findet. Trainings etc. laufen ab morgen schon. Daher sind alle Hotels der näheren und weiteren Umgebung ausgebucht. Wir*) fragen in zig Hotels entlang der Strecke nach Zimmern. Immer dasselbe. Ab Göfze wird die Lage besser: Jetzt sind die Zimmer aber von anderen Teams belegt. Erst in Izmit finden wir gegen Mitternacht eine billige (mehr vom Zustand als vom Preis) Unterkunft. Schnell noch was Landestypisches eingeworfen und ein Absackerbier auf dem Zimmer. Und schon ist es wieder zwei Uhr morgens, bis wir ins Bett kommen.

*) “Wir” bedeutet in Wirklichkeit “Maren”. Sie war sehr tapfer an diesem Abend. An dieser Stelle nochmals vielen Dank für die Hartnäckigkeit.

Auf der Burg bettelnde Kinder und die Pflichtaufgabe, sich mit der Inhaberin des Tee-Imbisses forografieren zu lassen. Sie macht natürlich das Geschäft ihres Lebens, denn jeder fühlt sich bemüßigt, das Pauschalangebot für Rallyeteilnehmer für fünf Teelöffel (TL - das ist die Türkische Währung) anzunehmen. Sie und ihre Helferinnen kommen kaum mit Tee- und - ich nenne es mal - Pfannkuchen*) machen nach. Bis zu einer Stunde Wartezeit.

Von den hohen Mauern der Burg hat man einen guten Überblick über die gesamte Stadt - natürlich ohne jede Absturzsicherung. Die nicht so höhenängstlichen Teammitglieder entdecken rasch das echte Hippodrom mitten in der Stadt, das unser Nachtlager und morgen früh Schauplatz für eine besondere Veranstaltung werden wird. Wir merken uns mit Hilfe von Tims iPhone-Kompass (bitte Deutsch aussprechen: i-fon) die Richtung, um den Weg wiederzufinden, wenn wir wieder unten sind. Tatsächlich finden wir den Weg zum Hippodrom rasch.

Abends nächtigen wir auch dort, ein riesiges Fahrerlager aller Teams hat sich gebildet. Das finnische Team hat ein rundes Großraumzelt mitgebracht, in der Mitte steht ein Ofen, Brennholz ist auch ausreichend vorhanden. Sie haben sich also eine Sauna gebaut. Natürlich, es sind ja Finnen. Später bauen sie noch eine Kaltwasserdusche auf. Keine Ahnung, wie sie das alles in ihren drei Limousinen untergebracht haben. Wir haben jedenfalls Gelegenheit, unsere Festzeltgarnitur (Tisch/Bänke) aufzubauen und einige unserer Einmalgrills zu entfachen. Ein gemütlicher, aber kalter windiger Abend. Etliche Mitglieder anderer Teams gesellen sich zu uns und helfen uns, unsere immensen Biervorräte zu dezimieren. So hören wir auch die Geschichte vom Wüstenfuchs, der als Teamchef von seiner Crew mit 5:1 Stimmen abgewählt wurde. Das gibt mir zu denken. Ich werde solche Tendenzen in meinem Team schon im Keim ersticken.

Zwischendurch erscheint ein bisher unbekanntes OK-Mitglied und verteilt Flugblätter, auf denen angedeutet wird, wie die Rallye Richtung Jordanien fortgesetzt werden soll. Doch dazu morgen mehr.
Gegen 1:00h nachts verschwinde ich im Schlafsack. Weiß nicht, wie lange die anderen noch gemacht haben.

Wenn sich genug Teams finden, die 330,- EUR pro Person nachwerfen - und zwar sofort und in bar (Euro oder Teelöffel) - wird eine Fähre gechartert, die uns am 8. Mai abends nach Zypern bringen wird. Von dort geht’s dann nach Haifa und weiter nach Jordanien. Die Verhandlungen mit Israel laufen, ob es einfach im Konvoi durch geht oder vielleicht noch ein Besuch einer heiligen Stätte drin ist. Unter den gegebenen Umständen wohl die beste Lösung.

Die Türkische und die Türkisch-Zypriotische Regierung steuern 180.000 Euro bei. Vielen Dank dafür! (alle Teams wurden gebeten, das in ihren Blogs zu veröffentlichen - und da wir nicht undankbar sind, tun wir das auch). Außerdem sollen wir dafür kund tun, dass wir die Aufnahme der Türkei in die EU gutheißen. Ist hiermit auch geschehen (ob das die Überzeugung aller Teammitglieder ist, weiß ich aber nicht).

Zwischendurch dürfen die Geschenke der Bürgermeister unserer Heimatorte (bei uns war’s Bürgermeister Schulz aus Wiedergeltingen, wo Michael herkommt - vielen Dank, Herr Bürgermeister!) an den Herrn Minister übergeben werden. In seiner Rede erklärt der Minister, dass die Wurzeln unserer Kultur auf dem Boden der Türkei liegen und dass die Türkei schon von daher Teil Europas sein müsse. Wir werden etwas unfreiwillig in die Europapolitik der Türkei einbezogen. Anschließend noch eine Ehrenrunde vor dem Minister, der die Parade winkend abnimmt und sichtlich beeindruckt ist von der schieren Zahl an sonderbar hergerichteten alten Autos.

Etappenziel ist Kayseri, weil es eine Frage zur Basketballweltmeisterschaft 2010 gibt. Und zwar das Ergebnis des Spiels Deutschland-Jordanien. Da wir nicht selbst das Internet zur Beantwortung benutzen dürfen, bitten wir unsere treue Leserschaft um einen entsprechenden Kommentar*). In Wirklichkeit ist es also Quatsch, deswegen bis nach Kayseri zu fahren. Die Fahrt über das Hochland ist zwar nett, die Straße in einem recht ordentlichen Zustand und durchgehend zweispurig pro Richtung. Das Wetter nervt aber nach wie vor. Es ist kalt und sehr regnerisch. Das Zwischenziel Göreme, wo wir uns die “Bewohnten Berge” anschauen, ist aber zumindest die Fahrt bis dorthin wert. In den entscheidenenden Momenten spielt sogar das Wetter mit. Es ist es trocken, während wir zwischen den Kegeln aus weichem Sandstein herumkraxeln..

In Kayseri fällt das ATU-Werbeschild einer Werkstatt auf. Die VW- und Audi-Zeichen sind auch zu sehen. Wir fahren die Schrauberei an, weil Carlottas Zündverteiler ja immer noch nicht wieder ganz OK ist. Die Werkstatt macht einen extrem ordentlichen Eindruck. Einer der abends um 19:00h noch anwesenden Schrauber spricht uns in lupenreinem Deutsch an. Kein Wunder, er ist in Mönchengladbach geboren und erst seit anderthalb Jahren in der Türkei. Vermutlich prägt er das Image entscheidend mit. An der Decke hängt ein Schild “Nur Das Was Muss”. Von ATU ansonsten keine Spur - alles getürkt. Ein fähiger Schrauber ist er trotzdem. Leider muss er uns mitteilen, dass der 5-Zylinder nie in der Türkei angeboten wurde und eine neue Verteilerkappe aus Deutschland bestellt werden müsste. Wir erklären ihm unsere Lage und er fängt an zu improvisieren. Der Verteilerfinger vom Audi 80 passt beispielsweise auch und ist schnell eingebaut. Mit der Kohlebürste in der Verteilerkappe ist es schon schwieriger. Aber auch hier findet sich eine Lösung in Form einer irgendwie passenden Bürste, die eingesetzt wird. Ein Tee zum Schluss für alle, 50 TL (ca. 25 EUR) für die Teile und Arbeit und alle sind glücklich.

Das Hotel, das nach einem Tipp der Werkstatt angefahren wird (einer der Schrauber weist uns den Weg indem er voranfährt), bleibt leider sehr hinter den Erwartungen zurück. Klo auf dem Flur ohne Schüssel, Dusche einen Stock höher. W-LAN-Signal schwach - aber immerhin überhaupt.

Dann das übliche Abendprozedere: Landestypisches einfaches Restaurant (leider ohne Alkoholausschank) zur Nahrungsaufnahme, Alkoholzufuhr anschließend auf der Stube im Hotel. Christine hat Raki besorgt. Und es wird wieder spät.